众所周知，机器人的应用于在欧、美、日本等地区已积极开展多年。在外国繁盛地区，工业机器人大规模应用于汽车生产的冲压、焊、喷涂、组装等工艺生产中。目前全球构成了以德国库卡、瑞士ABB、日本发那科、安川电机居多的工业机器人四大家族。

　　近年来，中国劳动力成本较慢下跌，为机器换人建构了条件。由于中国制造业数量极大，中国机器换人市场很快快速增长并沦为全球仅次于的机器人市场。然而，据统计数据表明，中国机器人市场90%的份额掌控在四大家族的手上。

　　目前，中国企业机器换人仅次于的疑惑是初期投放成本过大，机器人用于技术门槛低。国产机器人成本高的原因是不受生产于核心零部件，机器人三大核心零部件：控制系统、伺服电机和减速器在国产机器人成本中分占到12%、25%、35%。而目前国内减速器几乎必须倚赖进口，控制系统和伺服电机国内有一定的自律研发能力，但适用范围受限。

　　虽然本土机器人产业跟上较早，但是，国产机器人如果融合自身地理环境优势，加之政府大力希望和反对，中国机器人企业未来几乎可以迎头赶上。　　智能制造业是中国发展的大趋势，目前中国多地正在积极开展机器换人行动，全国30多个城市早已修建机器人产业园。在东莞松山湖机器人产业园早已挤满了智云股份、固高科技、李群自动化、东莞成电精工等一批具备潜力的机器人企业，作为广东10大智能生产样板基地之一，松山湖早已挤身国家高新区全国30强劲。

　　国内的机器人产业开始逐步南北成熟期，核心零部件企业正在突破技术难题，未来将会更进一步构建核心零部件国产化。目前国内苏州蓝的、北京谐波传动、秦川机床三家企业减速机早已构建了量产，广州数控攻下了减速机难题、南通振康RV减速器也早已研发出来。在伺服电机和控制系统方面国内早已有了一定的累积，主要代表有华中数控、广州数控、埃斯顿、固高科技、众为兴等企业，另外还有汇川，英威腾正在转入控制器行业。

这些零部件产品一旦用于通过后，将不会大大降低国产机器人的成本。

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